大石一夫、インプレ中！！

お洒落で高機能なボトル作りで定評のある
エリート社から、エコなボトルが届きました。

一見ごく普通のボトル、何がエコ？って感じです

 

ボトルの寿命は使用状況により、人それぞれ様々ですが、
存分に使いくたびれ、使命を全うした後は、ゴミとなります

ここからがこのボトルの本領発揮

微生物により自然分解され、環境に負荷を掛けず100％土に返ります

極端な話、庭に放置したとしても大丈夫ですね〜、
ふつうそんなことはあまりしませんが・・・。

通常の使用で分解することはないので、ご安心ください

エコな自転車にはエコなボトルで、爽やかに乗ってみませんか

ELITE：HYDRA NATURE ￥945

ゴーーーっと言う音が聞こえたので、
ふと視線を上げたら・・・！


　　　　　　　お店の窓から

熱気球のバーナーの炎の音でした、
かなり大きい音がするんですね！！

乗ってみたい、気分爽快でしょうね〜。

デローザ・キングのメンテナンスです
さすが王様、風格が漂いますね〜。

 

フレームは異常ないですが、パーツはぼちぼち傷みが・・・。
BBは交換したほうが良さそうですね

キングには取材やインプレで、何度も乗らせて頂きました。

乗り味を簡潔に表すなら・・・、

安定感のあるニュートラルな乗り心地と、快適クルージングが出来る、
ラグジュアリーな大人の一台、と言った感じです

ロングライドで使えば、思う存分威力を発揮してくれるでしょう
ちなみに、コンポはカンパ・レコード（以上）しか寄せ付けないので、あしからず。

今朝は雪かきからスタート！
立春が過ぎましたが冬はまだまだ、日本海側や山沿いは大荒れの天気
春が待ち遠しいですね〜

チューブレスタイヤがパンクしたら？

クリンチャータイヤの場合、チューブにパッチを貼り穴を塞ぎます。
でも、チューブのないチューブレスタイヤの場合は？

最近、お客さんからよくされる質問です。

大丈夫、ご安心ください

クリンチャーの修理と同様、パッチを貼り穴を塞げば完了
違うのはタイヤの内側に、直接パッチを貼り付けること。



チューブレスタイヤの開発をいち早く行った、
ハッチンソンから専用の修理キットが出ています。

　 

中身は普通のパンク修理キットと、ほとんど同じです。

万が一パンクした場合、このリペアキットでパンク修理にトライしてみてください

チューブレスタイヤはパンクしても空気が抜けにくく、
穴の程度にもよりますが、10kmほどは走れるようになっています。

ハッチンソンKit Rep'air：￥1,250

今朝は、昨夜降った雪が路面に残っていたので、
ＭＴＢで山へＧＯ

一月始め以来の雪上ライディングです。



山の積雪は深いところで10数センチ、
ふかふか雪で、気持ちよく走ることができます

雪上ライディングのコツは

ペダリングはあくまで均等に、一定のトルクで綺麗に回す
やや後輪荷重で上半身は力まず、って感じです。


　　　　　　　　　新型ギア？！

雪面の下りは後輪がズルズルと滑り、とってもスリリング、
よりシビアなバイクコントロールが求められます。

後輪が流れる･･･、その感覚を楽しめると楽しさ倍増ですね

 
　　　氷のアウター！？　

K見さん。
今日が取材日だったら良かったですね〜、残念



天候：晴れ　気温：−２℃
走行時間：２ｈ３０ｍ　走行距離：４０ｋｍ
コース：お店−大口沢−光城山−長峰山−Ｒ１９−安曇橋−穂高−お店

ちょっとしたことですが、
サドルバックは自転車の見た目を決める、
大事な小物、手抜きはしたくないですね〜

用途とデザインを基準に選んであげると、自転車がより引き立ちます。

一見、普通のサドルバッグですが･･･、



いざと言うときには、この様に変身します。

 

バック内にレインカバーが収納されていて、
急な雨のときに中から引き出すと･･･、

見事、変身完了

中に入れたチューブや工具が濡れずに済みます。

簡単便利なシーコンのサドルバッグ、
ちょっとしたことですが、よく考えてますね

シーコン：Ｓ-ケース390￥3,200、Ｓ-ケース590￥3,400

クローバーがシンボルマークのコルナゴの中で、
唯一のクロモリフレーム・マスターXライトが、満を持して？入荷しました！



大げさな！
と言うなかれ

な、な〜んと発注から7ヶ月での入荷です
それぐらい待っても手に入れたいオーラがありますね〜



細く華奢なスタイリングが新鮮、
まさにロードレーサーの原点です。



綺麗なメッキ処理が施されたラグはげいじつ



シートステーとチェーンステーもメッキで、思わずうっとり



目立ちませんがロゴはゴールド、しぶ派手です。

走行性能云々は、最新カーボンフレームに譲るとして、
クロモリ最高の走りが味わえるフレームの一つに間違いありません。

ホビーレース時代にヨーロッパのレーサーは体験済み(デローザ)でしたが、
実力不足からか真の性能を引き出せないままに、知り合いに譲ってしまいました。

いくらかレベルも上がった数年後･･･、

ヨーロッパ武者修行中のイタリア・ベルガモ地方で行われた
ステージレース中、機材トラブルで自転車を交換する羽目に、

その時、たまたま代車で渡されたのが、発表間もないマスターＸライト

集団から大分遅れてしまいチョッと焦りましたが、
ポジションもいまいちな、乗り換えた代車の進むこと進むこと、

労せず集団に復帰、その勢いでアタックなんかしたりもして

その感覚をお伝えすると･･･、

一踏みで進む距離が長い、スピード維持能力が高い、直進安定性が高い、
高速から更に加速してスピードが伸びていく感じ、などなど。

私の中で、これが本場のレーサーなんだ！
と刻まれたのが、情熱のクローバー、コルナゴだったのです。

この時の体験が、私のレーサーに求める基準になったことは、言うまでもありません

このフレームが無くならないうちに、自分用をオーダーしようかな〜

 

今日、2月1日は何の日？

カレンダーには出ていない、ちょっとした区切りの日、
誰にでもそんなプチ記念日？いくつかありますよね！

誕生日や結婚記念日ほど、大げさではないけど、
ちょっと思い入れのある区切りの日

で、何の日かと言うと･･･、

このブログを初めたのが、ちょうど一年前の今日！
「大石一夫、インプレ中！！」の一周年記念日でした



始める前はブログに対してほとんど興味もなく、
他のブログもほとんど見たこともありませんでしたが･･･。

しかし、いざ始めて見ると･･･、見事にハマってしまいました

私の拙い文章にお付き合いしていただいている皆様をはじめ、
始めるきっかけを与えてくれた、HSさん。

ありがとうございます

この場を借りて感謝申し上げます。

 

そして

これからも、自転車に関係することしないこと、
日々思うまま徒然に、書いていこうと思います。

お付き合いの程、よろしくお願いいたしますm（_ _）m